Téma: Vectrix |
|
mandala |
|
Na megvan, hogy mi is valójában az a "távtöltés", a Revában!! ![](wink.gif)
"Távtöltés is lehetséges
Az új Reva modellek fejlett telematikai rendszerrel rendelkeznek, amely képes arra, hogy a parkolóból SMS-ben megírja nekünk a töltöttségi szintjét, a teljes töltöttséghez szükséges időt, a kabinban uralkodó hőmérsékletet vagy a rendelkezésre álló hatótávolságot. Ugyanígy rövid szöveges üzenetben parancsokat is képes fogadni, például beprogramozhatjuk, hogy a reggeli indulásra már fűtse be az utasteret. Ha menet közben lemerül az akku, akkor a Reva ügyfélközpont a távolból képes lesz még egy kevés energiát felszabadítani az akkukban, így nagy eséllyel el lehet jutni egy közeli töltési ponthoz. Normál esetben ugyanis az akkumulátorokat a vezérlő elektronika nem engedi teljesen lemerülni a hosszabb élettartam miatt, de néha az a kevés árammennyiség még megmentheti az útszéli lerobbantástól a tulajdonost. A központ képes a távolból a hibákat is diagnosztizálni, és állítólag egyszerűbb javítások is elvégezhetőek távirányítással. Egy másik szolgáltatás a havi eco-check, ami annyit jelent, hogy a központ minden hónapban kielemzi, hogy mennyire energiatakarékosan vezetünk, és ezt tippekkel kiegészítve el is küldik nekünk elektronikus levélben." : http://www.origo.hu/auto/20091105-reva-nxr-menetproba.html?pIdx=1
![](http://www.origo.hu/i/0911/20091105reva16.jpg) |
|
mandala |
|
Hm, egy kissé nem ócsó........... 3.5 millió Ft alapár |
|
|
|
|
htsoft |
|
Így van, ez a helyes! (Ha jól tudom az ólmos akksik szeretik ha mindig töltve vannak, a NiMH esetében ez azért nem jó mert van nekik ez a "memory-effect"-jük. Emiatt kell a komplett ciklus. 2-3 ilyen teljes lemerítés után elképzelhetö, hogy te is érzel majd javulást a "lefáradt" akksik teljesítményében ![](smile.gif) |
|
Rendes Kis |
|
Nem, a közelmúltig nem szoktam. Engem még tavaly úgy tanítottak, hogy "az akksi azt szereti, ha mindig csutkára föl van töltve", ezért én fél töltés alá a legritkább esetben merítettem. Csak nemrégiben olvastam egy idei moci felhasználói kézikönyve mellé adott függelékben, hogy az új ajánlás az, hogy "hetente 1x merítsd le annyira, hogy kigyulladjon a piros visszajelző lámpa, és havonta 1x annyira, hogy már ne tudjon 24 km/h-nál gyorsabban menni". |
|
htsoft |
|
Szoktál csinálni komplett "lemerítés-feltöltés"-t? A legtöbb km-t gurult Vectrixes ismerösöm asszem havonta (vagy kéthetente...?) egyszer megcsinálja és 13 ezer km után még olyanok az akksik mint újkorukban. |
|
Rendes Kis |
|
Úgy veszem észre, erősen csökkent a moci hatótávja ...
... De: ez nem mérvadó, mert eléggé szaxerűtlenül bántam vele* + rajta gyakoroltam a szervizkedést - szóval: ez tanulópénz ...
*) Pl.: most olvastam 1 dokumentációban, hogy nem szabadott volna hosszabbítózsinórról tölteni - émmeg világéletében úgy töltöttem ... ![](redface.gif) |
|
mackó |
|
Az akksi tudja még az eredeti paramétereket? |
|
|
Rendes Kis |
|
Nem tudom ... ![](smile.gif)
... Nem látok el ilyan magas körökig ... ![](cool.gif) |
|
htsoft |
|
Hehe, ezt olvastam ezzel kapcsolatban az egyik fórumon:
Idézet: President Obama Announces $2.4 Billion in Grants to Accelerate the Manufacturing and Deployment of the Next Generation of U.S. Batteries and Electric Vehicles
Did Obama send a check already?
![](biggrin.gif) |
|
|
PES |
|
Sziasztok! Nagyjából végigolvastam a fórumot. Csak annyit javasolnék mindenkinek aki szkeptikus a VECTRIX-el kapcsolatban, hogy bátran keresse fel az Infoparkot és próbálja ki a mocit! Én kipróbáltam! Kétkedve ültem fel rá, de meggyőzött. Nagyjából két és fél óra motorozgatás után úgy kellet lerángatni a motorról! Szerintem nagyon jó! Ajánlom mindenki figyelmébe. |
|
|
|
|
|
|
Rendes Kis |
|
Köszönöm ... (Honvágyam támadt London iránt ! ) |
|
htsoft |
|
"Londonban nem csak ingyenes az utcai töltés, de az EV-k ingyen parkolhatnak a belvárosban és a "dugóadó" alól is mentesülnek." Ott aztán tényleg rengeteget lehet spórolni egy elektromos járgánnyal (mint pl az Ev'ie.... vagy a Vectrix ). |
|
|
|
|