| Téma: Sport (2) |
|
| panda |
|
Hűha, úgy látom, Új-Zéland "alatt" is jó nagy szelek bírnak lenni!!...
|
|
| panda |
|
Elég érdekes arrafelé repülni, mer' ha megfelelő sebességet választ a zember, akkor épp' akkor érkezik meg, mint amikor elindult. :-)
Legalábbis, a helyi idők szerint...
|
|
| Rendes Kis |
|
Még szerencse, hogy a pilótának mindegy, mert balra is felhő meg jobbra is felhő ...  |
|
| panda |
|
|
Jaja, nekem is mindig fura mikor olyat látok, hogy pl. a Párizs - New York repülőjárat először "felfelé" megy és csak aztán "vissza" ... :-) |
|
| Rendes Kis |
|
Furcsa tudomány ez a gömbi geometria.
Én szemre azt mondtam volna, hogy az ideális út jobban ráfeszül a lila zónára ... |
|
| panda |
|
Leginkább a Horn ( ) fokot kell túlélni... az elég veszélyes. De, Nándi már háromszor is járt ott ... |
|
| panda |
|
Sőt, valójában még annál is többet, mert vitorlással lehetetlen a legrövidebb úton menni ..
( A szintén felül levő négyzetrácsos gombocska mellettivel nyomival be lehet rajzoltatni az elméletileg legrövidebb utat ... ) |
|
| Rendes Kis |
|
|
Lemegyünk délre, megkerüljük az Antarktiszt, oszt irány haza ... |
|
| panda |
|
Majdnem... De összességében annyit tesznek meg kábé mintha az egynenlítőn mennének végig...
( Barcelóna - Barcelóna )
http://www.barcelonaworldrace.org/all-about-the-race/the-course
"...
12 climate zones in three months
The Barcelona World Race route takes the boats through almost all of the world's macroclimatic zones and also throws in the difficult tactical sailing in the Mediterranean and through the Gibraltar Strait.
The course can be divided up into 12 clearly differentiated climate zones. These are: ..."
|
|
| Rendes Kis |
|
Profiiií !
Jól látszik, hogy a legrövidebb út a lila zónán keresztül vezetne ...
Tehát akkor ez voltaképpen Antarktisz-kerülő verseny ...
|
|
|
| Rendes Kis |
|
Jobban érzékelhető volna a verseny állása meg a versenyzők taktikázása, ha nem ilyen
vetületben mutatnák a versenypályát, ami a sarkoknál ilyen erősen torzít, hanem valami
hossztartó vetületben. Például ptolemaiosziban:
x = ( 100-φ ) × cos( 0.8λ )
y = ( 100-φ ) × sin( 0.8λ )
... https://hu.wikipedia.org/wiki/Vetülettan  |
|
|
| panda |
|
Az előző versenyen kicsit mások voltak a szabályok, akkor még valamiféle "jégkapuk" voltak kijelölve ... Most meg már ez a zóna lett a tiltott terület... (A versenyzőkkel előzetesen lett egyeztetve ez az új szabál.)
--> http://forum.vectrix.hu/index.php?f=4&t=797&m=139
|
|
| mackó |
|
|
A jeges zóna határa. Lehet, hogy jobbak az áramlási viszonyok, de a Titanic sem lett úrrá a helyzeten... |
|
| Rendes Kis |
|
A lila zónában nagyon jó szelek lehetnek ... Mind tisztára rátapadnak !
Vagy egyszerűen az a legrövidebb út, csak a térkép torzítása miatt látszik hosszabbnak ? |
|
| mackó |
|
Újra faragtunk a Pharmatonnal és a jelenleg vezetőkkel szemben is hajnal óta egy hangyányit...
Már "csak" 387 mérföldet kell a narancsosokra ráverni... |
|
| mackó |
|
No!
Napi 50 mérföld hátrányfaragás, és a végére még izzadhatnak is az ellenfelek!
Pusztán a megtett táv alapján jó napjuk volt Nándiéknak, mindjárt beleolvasok a naplójukba is... |
|
| mackó |
|
Azért lássuk be, annak a 450 mérföld hátránynak a ledolgozása sem piskóta fegyvertény lenne... De legyen úgy, amíg senki sem ért célba, minden lehetséges. |
|
| panda |
|
Persze. Legjobb, ha mindjárt az elsővel kezdik, hisz' így megy ez más versenyszámokban is...
|
|
| mackó |
|
Hozzájuk igen. Az elejéhez kevésbé.
De jól küzdenek, hajrá! |
|
| panda |
|
hehe, gyorsabban változnak azé' itt a dolgok. Nem baj, lökött azé' rajtunk egy szépet, s így közelebb is kerültünk a Pharmaton-osokhoz! Hajrááááá!
|
|
| panda |
|
"Elképesztő, hogy már eltelt egy hónap és itt járunk… “be-déliesedtünk” lélekben is. Orrbavágott a déli óceán rögtön, ha esetleg nem emlékeznék, én meg felvettem a kesztyűt. C-vel remekül motiváljuk egymást.
Fa N. Naplo 2: 01 30. 20 30 GMT Első reakcióként, mikor elszállt a tőkesúlyt vezérlő computer, arra gondoltam, talán meg kellene állni Fokvárosban (egy pitstop a szabályok szerint megengedtett) és helyettesíteni. Aztán a hála és köszönet, Perényi Petinek, (a SpiritHu elektronikai szakértője és tartalék co-skippere) műholdas táv-segítséggel összehoztuk a megoldást. Most egyszerűen és remélem megbízhatóan fog működni. Talán látszik az trackingünkön is, hogy a megállás csak öt percig volt alternatíva, már szó sincs róla, megyünk tiszta erőből tovább.
MEGLEPŐ hogy ennyi fizikai és szellemi, idegrendszeri terhelés mellet sem vagyok fáradt, sőt, talán még motiváltabb, mint a rajtnál. DE! A ttól még érzékelem, hogy a 100 %-os teljesítmény mit követel manapság. Nagyon más elképzelni hazulról, még az én óceáni előéletemmel is, és itt lenni, megélni ma, az ami itt történi a déli vizeken.
Orrbavágott a déli óceán rögtön, ha esetleg nem emlékeznék, én meg felvettem a kesztyűt. C -vel remekül motiváljuk egymást, ő is iszonyúan kemény, mások számára elképesztően nehéz ember lehet, de mi jól erősítjük egymást. Ő sem tűri a lustaságot és a középszerűséget, ahogy én sem. Mindennap nyomjuk tiszta erőből, a mindennapi újrakezdéshez szigorúan kontrollált időbeosztással, pihenéssel és táplálkozással. Ezért amenetért jöttünk mindketten ide! ...."
http://spiritofhungary.hu/spirit-of-hungary-egy-honapja-rajtolt-a-bwr-imoca-6 ...
|
|
| panda |
|
|
( Nekem megjelent egy plusz gombocska a széltérképet bekapcsoló gomb mellett, jobboldalt felül...) |
|
| panda |
|
Hűha, jön mögöttünk a szél!!! (Egy nagy örvény és északi "karja" épp' abban az irányban halad mint mi!) Ha nem hagy le minket, akkor akár 3-4 napig is hatalmas szélben haladhatunk... Csak bírja a hajó! Hajrá, hajará!!!
|
|