| Téma: Duna @ Kultúra |
|
| R.András |
|
Tudod, hogyan lehet a kákán csomót keresni ?  |
|
| malom |
|
A probléma (egy része) abból is fakad, hogy: ha nem megfelelő szögből kezdik meg az emelést ("húzást") akkor még a "megmoccantási surlódás"  is jelentősen képbe kerül .. Ráadásul, kereke se nincsen... |
|
| malom |
|
Igen, fizika. Nem ártana utánajárnod a dolgoknak.
Meglehetősen sok területe jön egy ilyen kiemelésnél képbe!
De még jobb lenne, hogyha olyasmikkel nem vitatkoznál amit én nem állítottam itt seholsem!
Csak egy dolog pl.: miféle vízszintes huzigálásról zagyválsz ide??
Akkor sem fog felemelkedni egy tárgy, hogyha a húzásnak van felfelé mutató összetevője is! Ugyanis nem mindegy, hogy az mekkora ....
|
|
| malom |
|
Hallgattam egy-két videót is, abban valahogy úgy fogalmazott ez a Jasenszky Nándor, hogy a jelenleg a "helyszínen rendelkezésre álló emelőerő felhasználásával, ami jelenleg a Clark Ádám daru" .... Sz'al, elképzelhető még, hogy esetleg más segédmegoldást is bevetnek majd a biztonság érdekében, gondolom.
|
|
|
| malom |
|
Jelenleg egy lehorgonyzott kotróhajóval tartják fix helyen az elsüllyedt hajót...
https://www.youtube.com/watch?v=g8O7P3Eiv0s
Hajókatasztrófa: Sikerült rögzíteni a Hableány roncsait
Published on Jun 7, 2019
Adatokat törölt a telefonjáról a Hableánnyal történt ütközés után a Viking 64 éves, jelenleg letartóztatásban lévő ukrán kapitánya, akit az ügyészség szerint a holland hatóságok is gyanúsítanak, egy áprilisi hajóbaleset miatt.
|
|
| malom |
|
Látom, nem érted hogy miért csodálkoztam.  SENKI sem beszél(t) arról, hogy a fenéktől való elemelkedése után mi ferde és mi egyenes!!
Ha nem esik vissza a fenékre, akkor már perszehogy nem lesz a fenéktől semmiféle karcolása sem....
|
|
| malom |
|
 Ne csináld már, a felhajterő és a víz sodrása két teljesen független dolog! |
|
| R.András |
|
Ne becsüld le a vízsodor erejét: még így, megemelés nélkül is 1-2 méterrel lejjebb tolta
a roncsot. |
|
| R.András |
|
A műszaki egyetem mérnökeinek számítása alapján négy, drótkötélheveder kell a szerencsétlenül járt
Hableány hajó kiemeléshez – jelentette be a Terrorelhárítási Központ (TEK) társadalmi kapcsolatokért
felelős osztályának vezetője pénteken Budapesten.
Jasenszky Nándor a margitszigeti sajtótájékoztatón közölte: a kiemelés akár szombaton vagy vasárnap
megkezdődhet, de az is lehet, hogy a jövő hétig húzódik a művelet. Hozzátette: a Clark Ádám úszódaru
már pénteken a helyszínre érkezett, és rögtön munkába áll, amint a búvárok átvezetik a hevedereket
a hajó alatt.
Egy hevedert a hajó elején, kettőt középen a gépház alatt, ahol a legnagyobb a veszélye annak, hogy
a hajó kettétörik, egyet pedig a tat alatt vezetnek át. Egy-egy heveder hat 32 milliméter átmérőjű
drótkötélből áll össze, az elején és a végén pedig úgynevezett vezetőköteleket csatolnak hozzá; ezek
együttes hossza eléri a 100 métert – mondta. A hajó alatt átvezették a több mint száz méter hosszú
hevederek vékony, elsődleges vezetőszárait és a tervek szerint haladnak tovább a munkával – mondta.
Közölte, hogy a hajó padozaton fekszik, ez alatt kell átvezetni a hevedereket, de ha nem találnak rést,
akkor nagynyomású vízzel próbálnak helyet csinálni nekik.
Szólt arról is, hogy még tart a gyártása annak a kötélnek, amellyel a hajó alatt átvezetett hevedereket
fogják a daruhoz rögzíteni.
... https://gondola.hu/cikkek/113361-A_Hableany_hullamsirjahoz_erkezett_a_Clark_A ... |
|
| malom |
|
"Hozzáfűzte: arra számítanak, hogy a roncs a hordalékkal és a vízzel együtt 60 tonna súlyú lesz."
|
|
| malom |
|
Aha, persze, abban a szent minutumban amikor a csörlő elkezd erősködni??... Mittom én hogy jelen helyzetben milyen xar szögben rángatva a hajótestet...
Megvan telve vízzel! Így alig-alig van értékelhető felhajtőerő a hajó súlyához képest!
|
|
| R.András |
|
Az első híradások szerint még részben a híd alatt volt, azóta a vízsodor 1-2 méterrel
lejjebb vitte, de így is szinte közvetlenül a híd mellett kell lennie. |
|
| malom |
|
Ez daru, nem az, amit a csörlős mobilosra hoztál példának, és ami kábé max 2 tonnás autót tud esetleg a trailerére felhúzni... vagy elvinni a hátsó kerekére emelve, gurulva ..
|
|
| malom |
|
:-D Persze hogy nem "kell". Azért (is) nem használnak 'csörlőket', valszeg ....
Vajon, a híd szélétől milyen messze van most a hajótest, egyébként?
|
|
| R.András |
|
Pontosan vízszintesen csak a folyómederbe fektetett kábellel lehetne húzni, ami nyilvánvaló
csacsiság. Ha a hídról húzom, akkor mindenképpen van az erőnek fölfelé mutató komponense,
ami elemeli a medertől a hajót. |
|
|
| malom |
|
Aha, szerinted tehát arról volt szó, hogy ha már elemelték a fenéktől, akkor ferde e? Hápperszehogy arról. ;--D
|
|
| malom |
|
Persze, én sem mondtam mást. ('Mobil')
A 'fixek' közül meg, vannak egészen nagy teherbírásúak is... pl. a Boing-nél De azokat, egy az egyben, még 1 centire sem lehet arrébb rakni
Autódaru??? Személy vagy teherautó? ...
|
|
| R.András |
|
1ébként az úszó daru is így (ferdén fölfelé) fogja húzni, mert nem tudja másképpen: a víz
sodra mindenképpen lefelé akarja vinni a medertől elemelt hajót. |
|
| malom |
|
A'szem, van még egy fontos szempont amely 'lehetetlenné' teszi a csörlős megoldást:
a négy átbujtatott heveder közül az elől levő szinte biztosan lecsusszanna a hajó elejéről 'vontatás' közben.... (Talán még akkor is, hogyha a hajó pont a híddal párhuzamos helyzetben lenne a fenéken...)
|
|
| R.András |
|
Van önjáró csörlő, úgy hívják, hogy autódaru ...  |
|
| R.András |
|
Nem vízszintesen kell húzni, hanem ferdén fölfelé, akkor a víz sodra is segít az emelésben.
A víz nyomása egyenletesen oszlik el a hajó alján, és nem akarja eltörni a hajót.
|
|
| malom |
|
Én általában, ha válaszolok egy hsz.-re akkor arra válaszolok ami benne van. Jelen esetben a villamosos súly hasonlatodra... ami nagyon nem stimmel a jelen esetre. Írtam is néhány szempontot is, hogy miért nem.
( Amúgy, tökmindegy hogy hogyan rögzíted, mert a 'nagyon' nem függőleges emelés miatt, valahol mindenképpen keletkeznek majd az erős nem 'szerencsés' terhelések.
Na meg, egyébként, csörlőkből nemigen vannak olyanok amelyek ilyen nagy súlyra vannak kiképezve,
pláne nem az odaszállítható mobil verziókból ...
A híd szélén járás terhelését sem a csörlőre vonatkoztatva írtam, egyébként,
hanem arra hogy a 69 tonnás villamos nem a járdán jár, hanem középen.
Na de, ez már csak hab a csúcccson.... )
|
|
| malom |
|
:-D Háppersze, nem felfelé kell emelni, de nem ám, hanem előbb húzni egy kicsit a folyófenekén... ;-) Ha esetleg nem akarna magától széttörni...
|
|
|