| Téma: Vectrix |
|
|
| pandala |
|
Mondjuk, ha jól értelmezem, ez egyelőre inkább csak egy pilot projekt, demonstrációs gyár ....
|
|
|
| R.András |
|
 Miből lesz az eFuel? ... Szintetikus üzemanyag a belsőégésű motorok megmentője?
A szintetikus üzemanyag alapvetően olyan szénhidrogén termék, amelynek előállításához megújuló energiaforrásból származó zöld áramot használnak. Elektrolízises vízbontással nyert hidrogén és a légkörből kivont szén-dioxid vagy szén-monoxid szintézisével állítják elő. Az így létrehozott metanolt alakítják üzemanyaggá, ami lényegesen tisztább tüzelőanyag, mint a jelenleg használatos fosszilis alapúak. Szinte korom és nitrogén-oxidok keletkezése nélkül ég el. További előnye, hogy a hagyományos motorokban mindenféle műszaki módosítás nélkül használható. Elvi síkon tehát jó alternatívája a mostani fosszilis tüzelőanyagoknak az eFuel, de jelenleg nem áll rendelkezésre akkora volumen, amely a becslések szerint jelenleg forgalomban lévő közel 1,3 milliárd belső égésű motort kiszolgálná. Egy liter eFuel ráadásul 10 dollárba (ca. 3900 forintba) kerül, ezért a kutatók most azon dolgoznak, hogy 2,5 dollár alá lehessen szorítani a literenkénti árat. Ehhez pedig a gyártási technológián kell fejleszteni, hogy az eljárás a lehető leghatékonyabb legyen és széleskörben elterjedhessen. Magyarországon a Szegedi Tudományegyetemen működő Greennovation Centerben zajlik a szintetikus üzemanyagokkal kapcsolatos kutatás-fejlesztés. A programban mérnökhallgatók dolgoznak együtt iparági vállalatokkal, és a céljuk olyan piacképes technológiákat fejleszteni, amelyek a szintetikus üzemanyagok előállításához szükségesek, mint az elektrolízis vagy a termikus katalízis. A kutatóközpont kísérleteihez a Messer laboratóriumi gázokkal járul hozzá. Legújabb szolgáltatásunk, a ZeCarb pedig CO2 leválasztását és hasznosítását teszi lehetővé az ipari folyamatok során kibocsátott hulladékgázból, amely ezután akár szintetikus üzemanyagok (eFuels) vagy fenntartható repülőgép-üzemanyagok gyártására is felhasználható. Tudj meg többet a szén-dioxid leválasztásról: https://www.messer.hu/zecarb-dekarbonizacios-megoldasok-a...
... www.facebook.com/photo/?fbid=963781808924118&set=a.572241194744850 |
|
|
|
|
|
|
|
| pandala |
|
lényegében hasonló az űrkutatásban használt "atom-meghajtású" reaktorokhoz ....
csak ugye, itt sokkal fontosabb a sugárvédelem is .. |
|
|
|
| pandala |
|
a cikket most nem tudom elérni ....
most akkor töltésről van szó?? .. na mert, akkor az akku piacot ez nemigen "bántja" ... :-) Sőt, felpörgetné, hiszen egyszerűbbé válna a töltögetés, nem? ...  |
|
|
|
| pandala |
|
Nemrég láttam egy youtube videót, amelyben az látszik, hgy egy Teslás áll az út szélén tanácstalanul ... s mögé lehúzódik egy másik autó, amelynek soffőrje megkérdezi, h miben tudna segíteni ...
A teszlás meg, kér egy kis benzint tőle! Az meg megrökönyödik, mer'hogy ez egy Tesla!! ....
Erre a soffőr odamegy a csomagtartóhoz és kivesz belőle egy BENZINES ÁRAMGENERÁTOR-t, és mutatja h azzal szeretné egy kicsit megtölteni a Tesla akkumulátorát ... ;-)))
|
|
| pandala |
|
.... 
" Az Egyesült Államokban sem fog teljesülni az elektromos autós cél - egyszerűen nem kell az embereknek
Noha az amerikai kormányzat azt szeretné, hogy 2030-ra az összes újonnan értékesített jármű fele akkumulátoros elektromos legyen,
a cél elérése egyre nehezebbnek tűnik, mivel az áraktól a töltőinfrastruktúra hiányáig számos akadály fékezi az új technológia terjedését.
22 órája | Szerző: Murányi Ernő "
-- https://www.vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2023/12/az-egyesult-allamokban-sem-fog- ...
|
|
| pandala |
|
" Ha ez bejön, piszkosul nagyot kaszálhat Magyarország
Hamarosan a föld alatti, pusztaföldvári vizekből nyer ki lítiumot a Mol. Az alkálifémet pedig számos területen fel lehet majd használni – akkumulátorgyártásban, üveg-előállításban, repülőgépiparban. A Mol szakemberei leszögezték, hogy a szénhidrogén-kitermelésnél már egyébként is felszínre hozott vizet hasznosítják majd a lítium kinyeréséhez, amely folyamat körforgásos és jóval környezetbarátabb lesz, mint a világban jelenleg alkalmazott bányászati eljárások. ...."
-- https://index.hu/gazdasag/2023/11/11/mol-litium-kut-pusztafoldvar-olaj-kincs/
 |
|
| R.András |
|
 Az orosz techóriás ünnepli "Európa első" vezető nélküli autóját
A Yandex bejelentette Európa első teljesen autonóm járművének elindítását, amely sofőr vagy az anyósülésen lévő vezérlő nélkül működik - jelentette szerdán az orosz média.
A vezető nélküli autókat Innopolisban, az oroszországi Tatár Köztársaságban található egyetemi városban tesztelik - idézte a Yandexet a közlemény. A vállalat hozzátette, hogy a tesztek az első ilyen jellegűek Európában.
Az önvezető autókat egy másik jármű kíséri, amelynek fedélzetén egy operátor tartózkodik, aki vészhelyzet esetére távvezérléssel rendelkezik - áll a közleményben. A vállalat szerint ez a harmadik és egyben utolsó szakasza az önvezető taxiszolgáltatás kísérleti programjának.
A év elején a Yandex a fekete-tengeri üdülőhelyen, Szocsiban és Moszkva egyik kerületében indított robottaxikat, bár a járműben biztonsági vezetőre van szükség.
A Yandex 2018 óta fejleszti az autonóm járművek kísérleti programját. Innopolis, egy innovációs központként épült település szolgált a fő tesztpályájaként. A vállalat szerint a helyi lakosok eddig több mint 77 ezer utat tettek meg robotaxijaival, több mint egymillió kilométert megtéve.
... www.facebook.com/ferenc.vukics/posts/pfbid036CDzCkx6r7Tjpc48jWzpP6FAtz4krStGU ... |
|
| pandala |
|
"Új sebességfokozatba kapcsol a kormány: lépni sem tudunk majd az e-töltőktől
A kormány bő hatvanmilliárd forintot szán a hazai elektromos járművek töltését szolgáló infrastruktúra bővítésére és annak támogatására, hogy a gazdasági társaságok tisztán elektromos járművet vásároljanak. Mindezt jó lenne uniós forrásból finanszírozni, de a pénzügyminiszter is készül arra az esetre, ha mégis hazai forrást kellene előteremtenie. ...."
-- https://www.vg.hu/logisztika/2023/09/uj-sebessegfokozatba-kapcsol-a-kormany-l ...
|
|
| R.András |
|
Akkumulátorgyártásról tanulnak a jövő mérnökei
2023. szeptember 5. 10:05
Az akkumulátor gyártás a járműipar egyik legdinamikusabban fejlődő szekciója, a mérnököknek folyamatos szakmai kihívást és innovációt garantál. A lítium-ion akkumulátorok iránti kereslet várhatóan évente mintegy 27%- kal nő, és 2030-ra eléri a 4700 GWh körüli értéket. Az Óbudai Egyetem a Samsung SDI-vel közösen tavasszal indított először iparág fókuszú kurzust Magyarországon, ami szeptembertől már emelt óraszámban érhető el az iparágról tanulni vágyó mérnök hallgatók számára.
Napjainkban a jármű akkumulátorok gyártása és folyamatos fejlesztése kulcsfontosságú. Az Európai Unió által elfogadott „Zöld átállás” program megvalósításához, és a globálisan támogatott klímasemlegességi célok eléréséhez nélkülözhetetlen a járműgyártás teljes átalakulása. A folyamat, nagyfokú precizitás mellett, folyamatos mérnöki tudásfejlesztést is igényel. Az iparág műszaki háttere gyorsan fejlődik. A vállalatoknak az újításokra való átállással egyidejűleg, a mindenkori biztonsági követelmények teljesülését összhangba kell hozniuk a vásárlói igények kiszolgálásával is.
Ehhez elengedhetetlen a folyamatos kutatás-fejlesztés és az azt támogatni tudó kimagasló mérnöki tudás. Magyarország jelenleg a világ negyedik legnagyobb akkumulátorgyártó kapacitással rendelkező országa. A magyar gazdaság hosszú távú növekedését megalapozó iparágat tovább erősíti a felsőoktatásban megjelenő specifikus képzés. Az Óbudai Egyetemen a Samsung SDI mérnök és minőségbiztosító munkatársainak bevonásával a „Manufacturing of automotive Li-ion batteries” elnevezésű tantárgyat 2023 tavaszi félévében indította el. Az autóipari lítium-ion akkumulátorok gyártási folyamata kurzus a 2023/2024 tanév első, őszi szemeszterében, a nagy érdeklődésre való tekintettel újra elindult. A képzés során olyan elméleti és gyakorlati ismereteket sajátíthatnak el a résztvevők, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy diplomájuk megszerzése után az akkumulátor iparban helyezkedhessenek el.
A Samsung SDI Hungary Zrt., gyártásban és termelésben járatos szakemberei mellett, az őszi félévben először, a Samsung SDI egyéb területeiről is érkeznek előadók az egyetemi katedrára. Szeptember folyamán szemináriumot tart, többek között Dr. Varga Áron, a BMW egykori modulvezető és szilárdtest akkumulátor mérnöke, a Cambridge-i Egyetem és a Caltech Ph.D. hallgatója. A szakember jelenleg a Samsung SDIRE Next-Tech csoportjának vezetőjeként segíti a vállalat kutatás-fejlesztési tevékenységét. A kurzusra a Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar hallgatói mellett szeptembertől, a Kandó Kálmán Villamosmérnöki Kar hallgatói is beiratkozhatnak. Az ismeretek elsajátításán túl a kezdeményezésnek az is célja, hogy életpályát biztosítson az érdeklődő diákok számára. A tavaszi szemesztert követően a résztvevők, több mint kétharmada jelentkezett a Samsung SDI ösztöndíj programjába, vagy – a végzősök esetén – főállású dolgozónak.
... https://gondola.hu/hirek/304263-Akkumulatorgyartasrol_tanulnak_a_jovo_mernoke ... |
|
|
|