| Téma: OVkH - Országos Villanykút Hálózat |
|
| R.András |
|
 Villanyautók adnak áramot egy holland stadionnak
Bekapcsolt az első 15 kétirányú töltést támogató elektromos töltőállomás az amszterdami Johan Cruyff Arénánál, ami azt jelenti,
hogy a villanyautósok mostantól nemcsak feltölthetik járművüket az oszlopokra csatlakozva, hanem az akkumulátoraikban tárolt
energiát be is tölthetik a stadionra kapcsolt 3 MW/2,8 MWh-s energiatárolóba, hozzájárulva az épület energiaellátásához. Az aréna
függetlenítése a hálózattól egy kitűnő példája volt 2018 nyarán, hogy az elektromosautó-akkumulátorok milyen széleskörűen
használhatóak még az autóból való kikerülésük után is: az energiatároló összesen 148 Nissan Leaf akkumulátorával egyenértékű
kapacitást kínáló használt, és kisebb részben új aksik keverékéből áll, amibe egy 1 MW teljesítményű napelem-rendszer is szolgáltatja
a tiszta elektromosságot. A projekt jelentősége abban rejlik (a hálózatra kapcsolt energiatároló berendezések általános pozitívumai
mellett), hogy a stadionok rendkívül nagy energiafogyasztók tudnak lenni, ám az elraktározott energia a környezetszennyező
csúcserőművek, generátorok bekapcsolása nélkül tudja kisegíteni a helyszínt a szükséges energiával.
... Sokan rettegnek attól, hogy mi történik majd az energiahálózattal, amikor egyszerre kapcsolódik rá több millió villanyautó,
miközben a járműveinkre úgy is tekinthetnénk, mint mini energiatárolók szétszórva az országban, melyek a nap legnagyobb részében
csak egy helyben állnak. Elektromos autóink tehát pont ugyanolyan berendezések, ami a megújuló forrásokból származó energia
tárolásához szükséges lenne az időjárás változásának való kitettség miatt, de a kritikusok szerint túl drága és környezetszennyező
a gyártása – holott a megoldás már ott van az utakon. A legfőbb akadály jelenleg az, hogy a lítium-ion aksi védelme érdekében az
autógyártók egyelőre nem nyitnak ebbe az irányba, a villanyautók közül csak a Nissan LEAF és a Renault Zoe támogatja a kétirányú
töltést, a plug-in hibridek között pedig a Mitsubishi Outlander és a Toyota Prius képes erre. A Johan Cruyff Aréna V2G rendszerét
a The Mobility House és az Eaton fejlesztette, s hamarosan mind a 2000 parkolóhelyre kerül intelligens töltőállomás.
... https://villanyautosok.hu/2019/12/11/villanyautok-adnak-aramot-egy-holland-st ... |
|
| negyven rabló |
|
|
Beszéltünk-e már arról, hogy az okostelefonok, laptopok, e-autók akkumulátorai gyártásának, majd hulladékba-kerülésének tényleges következményei mennyire érik el Greta Thunberg fantasztikus gondolatait? A "Globust átfogó és kvázi áthajózó, az egész emberiséget megigéző" útjának végén mondott-e már valamit erről? |
|
|
| R.András |
|
 Mi lenne, ha hirtelen minden autót elektromosra cserélnénk?
... Végül végezzünk el egy gondolatkísérletet: gyakran felmerül, hogy ha az autókat
elektromosra cserélnénk, akkor letérdelne az elektromos hálózat. 2018 év végén
a KSH adatai szerint 3 641 823 db személyautó volt forgalomban Magyarországon.
Egy átlagos személyautó évente 18 000 kilométert tesz meg. Egy átlagos elektromos
autó fogyasztása 18 kWh/100 km. Tehát, ha egy csapásra elektromos autóra cserélnénk
az országban lévő minden személyautót, ezek töltéséhez évente nagyjából 11 800 GWh
elektromos energiára lenne szükség. Ezzel a számmal a többségünk önmagában nem tud
mit kezdeni, ezért próbáljuk meg összevetni néhány jellemző értékkel.
... www.facebook.com/Villanyautosok/posts/2913577805319611?__xts__%5B0%5D=68.ARC9 ... |
|
| pandala |
|
Az szerintem igaz, hogy tényleg gyártani kell őket, egyenlőre nem látszik jobb megoldás.
Az a kérdés, hogy normális e túlzott hurráoptimizmussal hozzáállni a kérdéskörhöz! :-)
|
|
|
| pandala |
|
Tud valaki esetleg egy olyan linket adni, amelyen elég pontosan és hihetően le van írva környezetvédelmi szempontokból a villanyótók kérdésköre?? Mert az teljesen igaz, hogy a nagyvárosoknak mindenképpen jó az irány, a CO2 termelés szempontjából, de mi az igazság a teljes Föld vizsgálata szempontjából? Mer'hogy ugye hiába lesz tisztább a levegő a Lenin krt.-n, ha az egész Föld szempontjából nem lépünk előre! ..  Nemrég találtam valami anyagot erről, de valahogy nem tűnt eléggé "függetlennek"! 
|
|
| R.András |
|
 540 kW-os elektromos töltőket telepített Lengyelország
... A szerződés 16 töltőállomásról szól összesen 2,2 MW teljesítménnyel, ennek
részeként került beüzemelésre állítottak üzembe két darab 540 kW-os pantográf,
melyek a tesztek során 790 amperen 533 kW-os valós teljesítménnyel töltötték a
buszokat. A cég ezért a világ legerősebb töltőjeként emlegeti a Jan III Sobieski
buszpályaudvaron elhelyezett berendezéseket, s bár a közel 540 kilowattos teljesítmény
valóban kimagasló az eddig látott busztöltők között, az ABB Svájban és hamarosan
Kínában használatos megoldása állítólag 600 kW-tal tolja az energiát a megállóba
behúzódó járművekbe, így a lengyelek egy kicsivel lecsúsztak a rekordról.
... https://villanyautosok.hu/2019/10/30/540-kw-os-elektromos-toltoket-telepitett ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| jojoba |
|
|
Valahol olvastam: "villany verda" |
|
| Rendes Kis |
|
 Elektromos autókra váltana az állam
Uniós pénzből és a szén-dioxid-kvóták értékesítéséből befolyó összegből elektromos autók töltőállomás-hálózatát építené ki a kormány. Emellett a bevásárlóközpontokat, a parkolócégeket és egyes önkormányzatokat is köteleznék arra, hogy a parkolóhelyeik bizonyos százalékát tegyék alkalmassá az elektromos autók töltésére.
... www.holtoltsek.hu/hu/hirek/324-elektromos-autokra-valtana-az-allam |
|
|
|
|
|
|
| Rendes Kis |
|
... Pedig minden olyan szépen indult! Kaptunk egy sajtóközleményt az E.ON áramszolgáltatótól, miszerint "Elektromos töltőállomás-hálózatot, E-sztrádát létesített az E.ON Budapest és Bécs között". Fel is kaptuk a fejünket: ez aztán a téma: már indulunk is villanyautóval Bécsbe! Ment is minden, mint a karikacsapás.
A Peugeot Hungária lelkesen fogadta az ötletet, örömmel adták kölcsön (újra) az iOn-t a kísérlethez. Mivel a 243 kilométeres távot oda-vissza a 65-70-es tempóval is legfeljebb 120-130 kilométeres hatótáv mellett legalább öt töltéssel lehet megtenni, a túrába egy szállodai éjszakát is beiktattunk, és szerkesztőségi munkaautózás helyett családi kirándulást kreáltam a villanyautó-tesztből.
... http://www.vezess.hu/magazin/villanyautoval_mentunk_magyarorszagrol_europaba/ ... |
|